Camilla Parker Bowles 'Hubschrauber "Sekunden vor der Katastrophe"

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Der Hubschrauber der Herzogin von Cornwall war "Sekunden vor der Katastrophe", als er am selben Tag in zwei Beinaheunfälle verwickelt war.

Die Sikorsky S7 musste ausweichen, um Kollisionen in der Luft zu vermeiden, als sie Camilla von Sandringham zu ihrem Haus in Wiltshire brachte.

Zuerst war es innerhalb von neun Sekunden nach einem Frontalabsturz, als ich mit einem Flugzeug mit Fallschirmspringern mit einer Geschwindigkeit von 200 km / h unterwegs war.

Ein Fluglotse der RAF Marham, Norfolk, der den Flug überwachte, teilte den Ermittlern mit, das Kollisionsrisiko sei "hoch" gewesen.

Dann, als der Hubschrauber 45 Minuten später versuchte zu landen, musste er ein verzweifeltes Notfallmanöver mit 161 Meilen pro Stunde durchführen, um einem Segelflugzeug auszuweichen, berichtete MailOnline.

Der Pilot sagte, er habe das Glück gehabt, den Segelflugzeug eine halbe Meile entfernt gesehen zu haben, als er "in die Sonne geflogen" war.

Beide Vorfälle ereigneten sich am 25. Juli letzten Jahres, nachdem Camilla und Prince Charles die Sandringham Flower Show besucht hatten.

Es wird vermutet, dass Charles zu der Zeit in Norfolk blieb, als der Hubschrauber, der seine Frau transportierte, um 13.11 Uhr in der Anmer Hall, Prince Williams Zuhause, startete.

Sechs Minuten nach dem Start startete die Flugsicherung der RAF Marham in Skydive Chatteris, Cambridgeshire, eine DHC-6 von de Havilland Canada.

Der Pilot des DHC, der nach Nordosten in Richtung Sikorsky unterwegs war, hätte RAF Lakenheath, Suffolk, alarmieren sollen.

Berichten zufolge vergaß er es, da es "sein achter Flug an diesem Tag" war.

RAF Lakenheath unternahm "zahlreiche" Versuche, den DHC-6-Piloten zu kontaktieren, der nicht reagierte, da er "von Passagieren im Fond abgelenkt" wurde.

Dann eine Minute später – RAF Marham warnte den Sikorsky, der DHC-6 nähere sich mit 110 Meilen pro Stunde.

Der Sikorsky-Pilot war gezwungen, seine Flughöhe auf 5.400 Fuß zu erhöhen – und der aufsteigende DHC-6 konnte sich nicht abwenden.

Als nächstes bog der Sikorsky-Pilot genau zur gleichen Zeit ab, als im Cockpit ein Alarm ertönte und der RAF-Marham-Controller ihn aufforderte, wegzulenken.

Dem DHC-6-Piloten wurde nachgesagt, er habe den Hubschrauber „hinter der Instrumententafel in sein Sichtfeld geraten“ und ihn dazu veranlasst, nach rechts zu drehen.

Weniger als eine Stunde später, als der Sikorsky landen sollte, mied er ein Segelflugzeug bei 1.800 Fuß.

Buckingham Palace lehnte eine Stellungnahme ab.

Skydive Chatteris wurde um einen Kommentar gebeten.

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