Wasserstoffbetriebener Chevy Silverado auf dem Weg zum Schlachtfeld

Chevy’s Silverado geht auf das Schlachtfeld – aber in einer ganz anderen Konfiguration.

Die kürzlich gegründete Militärfahrzeugabteilung des Autogiganten neckte den Chevrolet Silverado ZH2, eine Schwerlastversion des Pickups, der von einer Wasserstoff-Brennstoffzelle angetrieben wird.

Es wird über eine Reichweite von mehr als 400 Meilen verfügen und über ein rennerprobtes multimediales dynamisches Fahrwerk“ für die Durchquerung von Wüstenhügeln und schneebedeckten und felsigen Landschaften, so ein Werbevideo.

Das Video wurde erstmals letzten Monat bei der Association of the U.S. Army Annual Meeting & Exposition zusammen mit einem Chassis des Trucks gezeigt.

Wenn er produziert wird, wäre der Silverado ZH2 mindestens der zweite militärspezifische Pickup. Der erste war der brennstoffzellenbetriebene Chevrolet Colorado ZH2, den die U.S. Army im April 2017 zu testen begann.

Chevrolet sagt, dass es die erste Schwerlastwagenarchitektur sein wird, die in der Lage ist, die Anforderungen der nächsten Generation von Fahrzeugen für höhere Nutzlasten, flexible Konfigurationen, größere Reichweiten und schnellere Betankungszeiten mit kompakteren und leistungsfähigeren Antriebssystemen zu erfüllen.

Die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie ermöglicht es Bodenfahrzeugen, geräuschlos zu arbeiten, ohne Emissionen, mit reduzierter thermischer Signatur und zehnmal länger mit einer einzigen Ladung“.

Anstelle eines Batteriepacks ist der Silverado mit drei Wasserstofftanks für eine Brennstoffzelle der Marke Hydrotec ausgestattet, die Strom erzeugt und über eine Reichweite von 400 Meilen eine verstohlene, aber leistungsstarke Leistung bietet.

Neben seinem geräuscharmen Betrieb weist der Antriebsstrang eine geringere Wärmeentwicklung auf als ein Verbrennungsmotor, was ihn leiser macht.

Ultra leiser Fahrzeugbetrieb mit geringer thermischer Signatur, kein Rauch und geruchlos“ sind nur einige der Merkmale, die Chevrolet für möglich hält.

GM entwickelt auch eine selbstfahrende Version seines Lkw, die einem LKW-Anhänger ohne Kabine ähnelt.

Der so genannte SURUS, für Silent Utility Rover Universal Aufbauten, wird von zwei Elektromotoren und einer Vierradlenkung angetrieben.

Es ist so konzipiert, dass es flexibel genug ist, um für verschiedene Missionen neu konfiguriert zu werden, leistungsfähig genug, um die Lastwagen zu ersetzen, die schwere Dinge über die heutigen Schlachtfelder schleppen, und agnostisch darüber, ob es von einem Menschen, einer Fernbedienung oder einem autonomen Fahrmodul gesteuert wird.

GM hat im Laufe der Jahre 3,5 Milliarden Dollar für die Entwicklung von Brennstoffzellen ausgegeben und ist nun kurz vor der Kommerzialisierung der Technologie.

Das Unternehmen plant die Eröffnung einer Montagelinie in Michigan, die Brennstoffzellen für ein Joint Venture mit Honda herstellen wird.

Teilen Ist Liebe! ❤❤❤ 22 shares ❤❤❤

Schreibe einen Kommentar

Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Erforderliche Felder sind mit * markiert.

shares