Könnte das Arktische Ozean ein Tempolimit haben? Wissenschaftler sagen, dass Schiffe bei 11,5mph bleiben sollten.

Im Arktischen Ozean sollte es ein Tempolimit geben, so Wissenschaftler, die sagen, dass der Lärm von Schiffen die Tiere daran hindert, sich richtig zu vermehren.

Wissenschaftler untersuchten die Auswirkungen einer Verringerung der Geschwindigkeit von Container- und Kreuzfahrtschiffen um 10 Knoten.

Anstatt mit 25 Knoten (entspricht etwa 17 mph) zu reisen, sagten Wissenschaftler, dass das Reisen mit 15 Knoten (entspricht etwa 11,5 mph) einen „wesentlichen“ Unterschied zu Tieren wie arktischem Kabeljau und Beluga-Walen macht.

Die natürliche Unterwasser-Soundlandschaft der westkanadischen Arktis wurde vor dem Lärm der kommerziellen Schifffahrt geschützt.

Denn das Meereis bedeckt es und macht es für Schifffahrtsschiffe fast unzugänglich.

Da jedoch im Arktischen Ozean große Mengen an Eis schrumpfen, erhalten immer mehr Schiffe Zugang zu diesem Gebiet.

Es wird erwartet, dass sich dieser Trend beschleunigt.

Ein Problem bei Schiffstransporten ist, wie sich Lärmbelästigung nachteilig auf Meerestiere auswirken kann.

Forscher glauben, dass es besonders negative Auswirkungen auf den arktischen Kabeljau haben könnte, der im arktischen Nahrungsnetz von entscheidender Bedeutung ist.

Lärm durch den Schiffsverkehr kann zu akustischen Maskierungen führen, die die Fähigkeit von Kabeljau und anderen Meerestieren einschränken, Geräusche für Kommunikation, Nahrungssuche, Vermeidung von Raubtieren, Fortpflanzung und Navigation zu erkennen und zu nutzen“, sagte Matt Pine, Forschungsmitarbeiter an der University of Victoria and Wildlife Conservation Society Canada (WCS Canada).

Sein Forschungsteam fand heraus, dass die negativen Auswirkungen des Lärms von Seeschiffen durch eine Reduzierung der Schiffsgeschwindigkeit gemildert werden können.

Die Forscher untersuchten die Auswirkungen von Schiffslärm auf den arktischen Kabeljau, zwei Arten von Walen (Belugas und Bowheads) und zwei Arten von Robben (bärtig und ringförmig).

Sie erstellten Computersimulationen, in denen Container- und Kreuzfahrtschiffe die westkanadische Arktis über die Nordwestpassage passierten.

Sie untersuchten die Auswirkungen jedes Schiffstyps auf das Volumen des Ozeans, das die einzelnen Fische, Robben und Wale umgibt.

Unsere Modellierungsstudie zeigt, dass die Reduzierung der akustischen Maskierungseffekte erheblich sein kann“, sagte Dr. Pine.

Allerdings warnte er davor, dass die Ergebnisse nicht so klar sind.

Akustische Maskierungseffekte sind ziemlich dynamisch, und das Verlangsamen eines Schiffes bedeutet nicht unbedingt den gleichen Nutzen für alle Tiere“, sagte er.

So wurden beispielsweise bei bestimmten Wetterbedingungen manchmal kleinere Maskierungseffekte beobachtet.

Für die Fische machten die Wetterbedingungen jedoch keinen Unterschied bei den Maskierungseffekten.

Dies liegt daran, dass ihre Hörschwellen in den meisten Frequenzbändern über den Umgebungswerten liegen.

In diesem Fall war der Schiffstyp wichtiger“, sagte Dr. Pine, „wobei Kreuzfahrtschiffe ihre Maskierungswirkung stärker reduzierten, wenn sie um 10 Knoten verlangsamt wurden, als die Containerschiffe, die dem Schiff näher waren.

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