Frankreich begründet Ryanair-Flugzeug, um die Rückzahlung von Subventionen zu erzwingen.

Französische Behörden sagten am Freitag, dass sie ein Ryanair-Flugzeug beschlagnahmt haben und 149 Passagiere, die in London ankommen, aus dem Flugzeug zwangen, um die irische Billigfluggesellschaft dazu zu bringen, illegale öffentliche Beihilfen zurückzuzahlen, den letzten in einer Reihe von Problemen für die Fluggesellschaft.

Mit der Behauptung, dass Ryanair ihnen 525.000 Euro (595.000 Dollar) an Subventionen schuldete, die zu Unrecht an die Fluggesellschaft gezahlt wurden, schickten die Behörden am Donnerstag einen Gerichtsvollzieher unter Polizeischutz, um das Flugzeug auf dem Rollfeld des Flughafens Bordeaux zu beschlagnahmen, der zum Start nach London Stansted bereit war.

Knapp unter 24 Stunden später, gab die Billigfluggesellschaft nach und bezahlte, sagten Behörden Freitag, so dass sie ihr Flugzeug zurückfordern konnte.

Letzter Ausweg“.

„Diese Maßnahme wurde von den französischen Behörden nach mehreren Mahnungen als letztes Mittel ergriffen, und die Versuche, das Geld zurückzubekommen, scheiterten“, sagte die Zivilluftfahrtbehörde der DGAC über die Beschlagnahme.

Die EU-Kommission entschied 2014, dass Subventionen, die Ryanair vor einem Jahrzehnt von einer regionalen Behörde erhalten hatte, zurückgezahlt werden mussten, aber die Fluggesellschaft sei trotz wiederholter Warnungen nicht nachgekommen, sagte sie.

Der Umzug in das Flugzeug, eine Boeing 737, am Donnerstag auf dem Bordeauxer Flughafen Merignac im Südwesten Frankreichs kam, nachdem Ryanair auf eine letzte Warnung vom Mai nicht reagiert hatte, was den Befehl zur Beschlagnahme des Flugzeugs auslöste, sagte DGAC der AFP.

„Mit dieser Maßnahme bekräftigt die Regierung ihre Absicht, die Bedingungen für einen fairen Wettbewerb zwischen den Fluggesellschaften und zwischen den Flughäfen zu gewährleisten“, sagte DGAC.

Es sei „bedauerlich“, dass die Passagiere an Bord des Flugzeugs fünf Stunden warten müssten, bevor sie mit einem anderen Ryanair-Flugzeug vom Flughafen Bordeaux-Merignac abheben könnten, fügte die Zivilluftfahrtbehörde hinzu.

Die Flotte von Ryanair besteht hauptsächlich aus Boeing 737-800 Flugzeugen, die einen Listenpreis von jeweils rund 98 Millionen Dollar haben.

„Solch eine Geizigkeit“.

Ryanair hat auf die Aufforderungen der AFP zur Stellungnahme am Freitag nicht reagiert.

Aber der Präsident der französischen Regionalflughafenbehörde, Didier Villat, sagte, dass Ryanair vor der Bezahlung versucht habe, zu verhandeln.

„Sie schulden uns 525.585,05 Euro und zahlten 524.907,80 Euro, das ist der am 15. September festgelegte Betrag“, der aber, wie der Beamte sagte, die seit diesem Zeitpunkt aufgelaufenen Zinsen nicht berücksichtigt hat.

„Solch eine Geizigkeit, aber wir werden die Sache nicht weiter vertiefen“, sagte ein lächelnder Villat der AFP.

Die Summe sei für Ryanair, „ein sehr wohlhabendes Unternehmen“, vernachlässigbar, sagte der Beamte.

„Sie wollten dies zu einer Frage des Prinzips machen. Aber wir auch“, sagte er.

„Ich bin glücklich, weil ich der kleine Kerl bin, der seine Rechte respektiert hat“, sagte Villat.

Viele Kopfschmerzen

Der Vorfall in Bordeaux folgt auf eine Reihe von Missgeschicken für Ryanair in ganz Europa.

Im Oktober leitete die EU-Kartellbehörde eine Untersuchung ein, ob Ryanair von Maßnahmen an einem deutschen Flughafen profitierte, die der irischen Fluggesellschaft einen unfairen Vorsprung gegenüber Wettbewerbern verschaffen.

Und letzte Woche warnten Minister von fünf europäischen Regierungen Ryanair davor, dass es rechtlichen Schwierigkeiten ausgesetzt sein könnte, wenn es nach einer Reihe von Streiks auf dem ganzen Kontinent die nationalen Arbeitsrechte ignoriert.

Ryanair-Piloten in ganz Europa haben im September eine 24-Stunden-Stillstandsphase durchgeführt, um weitere Forderungen nach besseren Löhnen und Bedingungen zu stellen, was zu einem Chaos für Zehntausende von Passagieren führte.

Im Juli unterbrachen Streiks im Cockpit und in der Kabine 600 Flüge in Belgien, Irland, Italien, Portugal und Spanien, von denen 100.000 Reisende betroffen waren.

Ein wichtiges Problem für Mitarbeiter mit Sitz außerhalb Irlands bleibt die Praxis der Kanzlei, die irische Gesetzgebung in Arbeitsverträgen anzuwenden.

Die europaweiten Ausfälle veranlassten die Fluggesellschaft, ihre Gewinnprognose zu kürzen, erwarten aber weiterhin einen Gewinn nach Steuern von 1,10-1,20 Milliarden Euro im laufenden Geschäftsjahr.

Ryanair kämpft auch gegen eine Anordnung der italienischen Regulierungsbehörden, eine Gebühr für Handgepäck auszusetzen.

In den Niederlanden steht sie auch mit der Justiz in Konflikt, weil sie ihren Standort Eindhoven für den Winter geschlossen hat, obwohl ein niederländisches Gerichtsurteil sie daran hinderte, die dortigen Piloten zum Transfer ins Ausland zu zwingen.

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