Autoindustrie Probleme Buffet Ford, Jaguar Land Rover

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Der Gegenwind der globalen Automobilindustrie machte sich am Donnerstag in Europa bemerkbar, als der Massenautomobilhersteller Ford und der luxusorientierte Jaguar Land Rover umfassende Umstrukturierungen ankündigten, die Tausende von Arbeitsplätzen kosten werden.

Die Ford Motor Co. sagte, dass sie eine unbestimmte Anzahl von Arbeitsplätzen in Europa abbauen werde, da sie bestrebt sei, ihr Geschäft dort konsequenter profitabler zu gestalten. Ford konzentriert sich wieder auf kommerzielle Lkw und SUVs und wirft weniger lukrative Modelle ab und verlagert die Produktion langfristig auf Elektroautos.

Das in Dearborn, Michigan, ansässige Unternehmen sagte, dass Reduktionen so weit wie möglich durch freiwillige Austritte erreicht würden, die mit Gewerkschaften und Arbeitnehmervertretern ausgehandelt würden. Ford of Europe mit Sitz in Köln beschäftigt 53.000 Menschen direkt für das Unternehmen und 68.000, wenn man Joint Ventures wie die in Russland und der Türkei berücksichtigt.

Die neuen Pläne des Unternehmens folgen den Schritten zur Schließung eines Automatikgetriebewerks in Bordeaux, zur Zusammenlegung der Verwaltungszentrale in Großbritannien und zur Endproduktion der C-Max-Modelle in Saarlouis, Deutschland.

„In den letzten Jahrzehnten war Ford of Europe nie wirklich nachhaltig profitabel“, sagte Steven Armstrong, Vizepräsident des Unternehmens und Leiter seiner Aktivitäten in Europa, im Nahen Osten und in Afrika, in einer Telefonkonferenz mit Reportern.

„Wir können Kapital nur in Bereiche investieren, in denen wir eine Rendite auf dieses Kapital erzielen können.“

Globale Automobilhersteller stehen vor vielfältigen Herausforderungen.

Sie müssen sich an die tiefgreifenden Veränderungen anpassen, die von einer Entwicklung hin zu batteriebetriebenen und autonomen Fahrzeugen und der Bereitstellung von Transport als Dienstleistung durch Ride-Hailing und Carsharing-Smartphone-Anwendungen erwartet werden.

Die Automobilhersteller sehen sich auch einer Verschiebung der Verbraucherpräferenz gegenüber, weg von Limousinen und Heckklappen hin zu Sportnutzfahrzeugen.

Inzwischen drängen die staatlichen Regulierungen in der Europäischen Union und China sie, mehr Elektroautos zu entwickeln.

Darüber hinaus wurde das Vertrauen der Verbraucher und Unternehmen durch die Sorge um einen möglichen Austritt Großbritanniens aus der Europäischen Union ohne ein ausgehandeltes Handelsabkommen und durch die Handelsstreitigkeiten zwischen den USA und China beeinträchtigt.

Ein wichtiger gegen den Wind treibender Autoverkauf in China war das große Thema für Jaguar Land Rover. Das Unternehmen sagt, dass es 4.500 Arbeitsplätze abbauen wird, da es sich mit dem Abschwung in China und der wachsenden Unsicherheit über die Bedingungen von Brexit auseinandersetzt. Der Luxus-Autohersteller, der dem indischen Unternehmen Tata gehört, sagt, dass die Kürzungen zusätzlich zu den 1.500 Personen erfolgen werden, die das Unternehmen 2018 verlassen haben. Das Unternehmen beschäftigt in Großbritannien rund 44.000 Mitarbeiter.

Christian Stadler, Professor für strategisches Management an der Warwick Business School, sagte, Jaguar stehe vor einem „perfekten Sturm von Herausforderungen“, wobei der Rückgang der chinesischen Umsätze das unmittelbarste Problem sei.

„Das ist der größte Markt von JLR, aber Autokäufer zögern, teure Käufe zu tätigen, da die Wirtschaft mit der langsamsten Rate seit einem Jahrzehnt wächst und das Land in einem Handelskrieg mit den USA gefangen ist“, sagte Stadler.

Die Kürzungen werden nicht nur schlechte Nachrichten für die Jaguar-Mitarbeiter sein, sagte Stadler. Tausende weitere Mitarbeiter in Großbritannien sind Teil der Lieferkette von Jaguar – Arbeitsplätze, die nun ebenfalls gefährdet sind.

„Brexit ist ein weiterer Faktor, da sich die Unternehmen zunehmend Sorgen um die Aussicht auf ein „No Deal“ Brexit machen, was strengere Grenzkontrollen bedeuten würde“, sagte er. „Das würde zu massiven Störungen führen, da die britische Automobilindustrie so eng mit Europa verbunden ist.“

Die europäischen Ankündigungen folgen auf die Offenbarung von General Motors im November, dass General Motors 14.000 Arbeiter und Angestellte in Nordamerika entlassen und fünf Werke für eine mögliche Schließung freigeben würde, wenn es um Umstrukturierungen geht, um Kosten zu senken und sich stärker auf autonome und elektrische Technologien zu konzentrieren. Volkswagen hat angekündigt, dass es bei der Umstellung von drei Werken in Deutschland auf die Produktion von Elektrofahrzeugen zu einem unbestimmten Stellenabbau kommen wird, versichert aber, dass es bis 2028 keine unfreiwilligen Austritte geben wird.

tekk.tv

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