NYC, NJ Wintersturm Avery Travel Hell: Mehrstündige Verzögerungen nach den geplanten MTA-U-Bahn-Preiserhöhungen, Amazon schenkte Milliarden von Subventionen.

Wintersturm Avery brachte den Pendlern am Donnerstag nach dem Rekord vom November, als der Schneefall die Straßen und Autobahnen überflutete, höllische Bedingungen.

Verspätete Busse und gestrandete Fahrer verließen New York und New Jersey Pendler, die sich über die mangelnde Bereitschaft wunderten.

„Sie haben einen schrecklichen Job gemacht. Kein Salz, kein Nichts“, sagte Matthew Hayes, ein New Yorker Pendler, der fünf Stunden lang festsaß, zu The Weather Channel. „Autos, die mitten auf der Straße stehen. Es war ein Parkplatz. Wahnsinnig, absolut Wahnsinnig. Ich kann nicht glauben, wie schlimm es war.“

Viele frustrierte Pendler gingen zu Twitter, um ihre Abneigung gegen das Bussystem auszudrücken. Ein Pendler, Krystal Baldie, twittert einfach: „Machst du Witze?“

@PABusTerminal sind u kidding mich im Moment pic.twitter.com/dzD1EZfktX

Die George Washington Bridge erlebte auch eine totale Sperrung aufgrund eines Pile-Ups mit 25 Autos. Glücklicherweise wurde niemand schwer verletzt, aber es dauerte mehrere Stunden, bis die Besatzungen die Kollision behoben hatten.

Hoppla!! Das Winterwetter hat begonnen. Der GWB ist eine Totalsperre. Erwarten Sie starken Traffic. pic.twitter.com/uYP0N067ka

„Der völlige Mangel an Vorbereitung von der Villa des Gouverneurs aus hat unseren Staat in ein totales Chaos gestürzt!“ Jay Wanczyk, der mehr als sieben Stunden in einem NJ Transit-Bus von Pompton Plains, New Jersey, nach Manhattan verbrachte, sagte USA Today.

„Epischer Fehler, Westchester County. Schändliche Vorbereitung und schlechte Straßenverhältnisse. Vier Stunden von Scarsdale nach Tarrytown und STILL nicht zu Hause. Epischer Fehler“, tweete ein Twitter-Nutzer.

Stadt und Hafenbehörde waren angeblich so unvorbereitet, dass das Sanitärministerium laut einem Bericht der Daily News beim Pflügen des Schneefalls helfen musste.

Der Sprecher der Hafenbehörde, Steve Coleman, leugnete, dass eine andere Agentur angerufen wurde, und sagte den Daily News: „Wir waren nicht blind und wir waren nicht unvorbereitet.“

In einem Interview mit CBS News sagte Kathryn Garcia, die für Sanitärversorgung zuständige Kommissarin: „Wir waren sehr vorbereitet.“

„Wir hatten bis zu diesem Moment sehr gut gearbeitet, wir hatten gute Fortschritte gemacht, um das Salz durch die Stadt zu bringen“, sagte Garcia. „Ich hatte tatsächlich bemerkt, dass die Bronx den anderen Bezirken voraus war, und dann kam alles zum Erliegen und die Streuer bewegten sich buchstäblich nicht vier Stunden.“

Mehr als 160 Schulen in ganz New York erleben am Freitag Schließungen oder Verzögerungen von 90 Minuten bis 2 Stunden. Eine vollständige Liste der betroffenen Schulen finden Sie auf NBC New York.

Wir erwarten Verspätungen auf einigen @nycschoolbuses-Linien nach dem gestrigen Sturm. Wir arbeiten daran, dass alle Schüler sicher und rechtzeitig zur Schule kommen. Jede Familie oder Mitarbeiterin mit Fragen sollte unter 718-392-8855 anrufen.

Während der Stand der Vorbereitung auf Wintersturm Avery in Frage steht, wurde ein großer Vorschlag angekündigt – nicht für Straßen, sondern für Amazon.

Der New Yorker Gouverneur Andrew Cuomo verteidigte am Donnerstag das 2,8-Milliarden-Dollar-Incentive-Paket und nannte den Deal mit Amazon einen „Home Run“.

„Dies ist die größte wirtschaftliche Infusion, die der Staat je gesehen hat“, sagte Cuomo in einem Bericht der New York Post. „Es ist ein großer, transformativer Schritt für unsere Wirtschaft im Technologiesektor. Es diversifiziert unsere Wirtschaft und ist ein Homerun.“

Die MTA hat kürzlich Preiserhöhungen für Bus- und U-Bahn-Maut angekündigt, die zu einer Liste der Frustrationen der Pendler hinzukommen.

Ab März 2019 könnten die Einzelfahrpreise auf bis zu 3 US-Dollar steigen, was einem Anstieg von 9 Prozent entspricht. Während ein 7- oder 30-tägiger Pass Sprünge zwischen 3 und 5 Prozent aufweist.

Möglicherweise aufgrund der wachsenden Popularität von Mitfahrgelegenheiten, sucht MTA nach Wegen, die Einnahmen zu steigern.

„Ohne zusätzliche wiederkehrende Umsätze in naher Zukunft werden unsere Optionen entweder Dienstleistungsreduzierungen, Kraftabbau und/oder zusätzliche Tarif- und Mauterhöhungen sein“, sagte MTA-Finanzchef Robert Foran.

„Mir gefällt es nicht“, sagte ein Pendler zu NY1. „Es ist, als würden wir mehr Geld für weniger Service bezahlen.“

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