Französische Experten untersuchen Crash von Boeing-Maschine

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Paris/Washington – Französische Experten sollen die Ursache des Absturzes einer Boeing 737 MAX in Äthiopien herausfinden.

Welcher Stimmenrekorder und dieser Flugdatenschreiber wurden am Mitte der Woche dieser französischen Behörde zur Beobachtung von Flugunfällen BEA ausgehändigt. “Zuerst werden wir versuchen, die Daten auszulesen”, sagte ein Sprecher. Eine erste Betrachtung könne solange bis zu mehreren Tagen dauern. Dasjenige hänge davon ab, in welchem Zustand die Black Lautsprecherbox sei. Mittlerweile sind weltweit die Gesamtheit Maschinen des Unglücksmodells deprimiert, wie aus den Datenansammlung dieser Internetseite FlightRadar24 hervorgeht. Zuletzt hatte im gleichen Sinne die US-Flugaufsicht FAA ein Flugverbot zum Besten von 737 MAX-Maschinen erlassen, nachdem Europa und viele Länder rund um den Globus diesen Schritttempo gegangen waren. Dasjenige letzte Flugzeug dieses Typs landete am Mittwochabend sicher im kanadischen Halifax.

Nachher These von Lufthansa-Chef Carsten Spohr war dasjenige Flugverbot zur Sicherheit unumgänglich. “Wenn es Zweifel gibt, und die gibt es … kann das Grounding nur die einzig richtige Entscheidung sein”, sagte er in Frankfurt an der Oder. Die Behörden hätten hierbei verantwortungsvoll gehandelt. Die Lufthansa selbst hat zwar viele Boeing-Flugzeuge in dieser Flotte, den neuen Flugzeugtyp dieser 737 hingegen nicht.

Am Sonntag war eine Maschine in Äthiopien aus bislang ungeklärten Gründen abgestürzt, 157 Menschen kamen ums Leben. Es war schon dasjenige zweite Unglück mit einer relativ neuen 737 MAX. Im November war ein Flugzeug in Indonesien ebenfalls von kurzer Dauer nachher dem Start abgestürzt, in diesem Zusammenhang starben 189 Menschen. Hinweise beim Crash in Äthiopien deuteten hinauf Ähnlichkeiten hin, “die genauere Untersuchungen erfordern, ob es möglicherweise eine gemeinsame Ursache gibt”, erklärte die US-Flugaufsicht. Im Rahmen Experten gibt es den Verdächtigung, dass ein Fehler in dieser Kontrollsoftware, die für einem steilen Treppe den Auszug des Luftstroms verhindern soll, die Ursache sein könnte. Boeing hatte schon Nachbesserungen an dieser Software angekündigt. Dasjenige werde hingegen mehrere Monate dauern, sagte FAA-Chef Dan Elwell am Mitte der Woche in einer Telefonkonferenz mit Journalisten.

FLUGVERBOT VERURSACHT JEDEN TAG KOSTEN

Weltweit warten Fluglinien, Behörden und nicht zuletzt dieser US-Flugzeughersteller hinauf Beobachtung und Informationen, ob und zu welcher Zeit die 737 MAX-Maschinen wieder segeln die Erlaubnis haben. Denn jeder Tag, an dem die Flugzeuge nicht eingesetzt werden können, verursacht für den Airlines Wert, weil sie Ersatzflugzeuge einsetzen und Piloten und Steward umdisponieren zu tun sein. Hinzu kommen Zahlungen an Leasingfirmen, die fällig werden, im gleichen Sinne wenn die Flugzeuge nicht segeln, plus Wert, um die Maschinen hinauf den Flugplätzen zu parken. Dasjenige die Gesamtheit könnte sich Schätzungen zufolge hinauf 150.000 Dollar pro Flugzeug und Tag summieren. Unter Pressung gerät hingegen vor allem dieser Boeing-Konzern, dieser weiter von dieser Sicherheit dieser 737 MAX überzeugt ist. Welcher Mittelstreckenflieger ist die neueste Vorbild-Generation des Verkaufschlagers 737 und ist für Airlines sehr beliebt. Mehr wie 5000 Bestellungen hat Boeing eingesammelt, hingegen kurz vierhundert sind erst in Fabrikationsstätte.

Die Auslieferungen sind nun praktisch gestoppt. “Welche Fluglinie will schon ein Flugzeug geliefert bekommen, das sie nicht nutzen kann”, sagte ein Flugzeugfinanzierer, dieser nicht genannt werden wollte. Die Produktion in dem Werk für Seattle geht hingegen weiter, weil ein Streichen zu viele Verwerfungen in dieser Zulieferkette verursachen würde, wie Experten erwarten. Boeing produziert 52 Flugzeuge im Monat, dieser Löwenanteil davon wohl dasjenige betroffene Vorbild. Eine genaue Zahl will Boeing nicht nennen. Die fertig produzierten Flugzeuge zu tun sein nun voralledem für Boeing gelagert werden. Analysten schätzen, dass dasjenige Flugverbot den US-Musikaufführung monatlich 1,8 solange bis 2,5 Milliarden Dollar an Umschlag kosten könnte, im gleichen Sinne wenn dieser sich vermutlich nur verschiebt. Unmittelbarer ist dieser Wertverlust an dieser Umschlagplatz: Seither dem zweiten Crash nach sich ziehen die Aktien von Boeing mehr wie zehn v. H. verloren, dasjenige entspricht einem Unternehmenswert von rund 26 Milliarden Dollar. Am Mitte der Woche lagen die Aktien leichtgewichtig im Negativ.

Die Probleme des Hoffnungsträgers, dieser intrinsisch weniger Monate sooft bestellt wurde wie kein anderes Boeing-Vorbild vorher, könnten den Flugzeugbauer vor allem langfristig Rechnung senden. Die Luftverkehrsgesellschaft Norwegian Air fordert von Boeing Schadensersatz zum Besten von die Wert, die dasjenige sogenannte “Grounding” verursacht. Mehrere Fluglinien – etwa die von dem Crash in Indonesien betroffene Lion Air oder die indonesische Luftverkehrsgesellschaft Garuda – denken darüber nachher, die Boeing-Maschinen abzubestellen. Dasjenige Konkurrenzmodell des Erzrivalen Airbus ist dieser A320neo. Doch ein Umschwenken hinauf Airbus-Flugzeuge sei nicht so mühelos, gibt Robert Stallard, Problemanalytiker für Vertical Research Partners, zu bedenken. Airbus sei für dieser Produktion hinauf Jahre hinaus gesättigt.

Die Ratingagentur Moody’s sieht bisher keine Notwendigkeit, die Einschätzung dieser Kreditwürdigkeit von Boeing zu ändern. Welcher Flugzeugbauer werde “die kurzfristigen Herausforderungen meistern”.

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